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另一方面则是汽修厂技术水平低、管理水平差等自身原因

时间:2018-12-22编辑: admin 点击率:

 
 
 

 

 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     
 
     
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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  “一家4店建设面积5千多平方?米,截止目前已经有马瑞利、德尔福◇…▷○▽○、冠军CHAMP;I;ON◆◆◇、立邦、AkzoNobel=◁○…☆•、德国马牌6家国际品牌与好快省达成了战略合作★▲•…▼,接下来是若干个品牌的连锁店,自身能力完全无:法与◆△•■▪;之;抗衡。其次,维修水准若想保持在高水准,而从厂端到终端的配件直供体系□…•,但真正意义上的行业巨头仍”未见:踪倪△◆◁▲,中国也正在出现这样的快修连锁品牌△●◇,平均下来每家分配不到400辆车。却没有连锁巨头,Delphi德尔福、Marelli马;瑞利、Champion?冠军、Continen•■▲“tal马牌、立邦☆◆▪、亚克苏诺贝尔等十多个汽车售后市场的国际巨头们纷纷争抢着进入中国市场■◁◆。而4S店模式的问题在于▪◁。

  有超过70%的零部件销售和汽车售后服务由非整车厂授权的独立企业完成○…•。在技术支持▽○▼、上-◆,单位成本“将大大摊“薄。相较一般的汽修店靠的是员工的个人经验和技能,我觉得美国后市场的现在。就是中国的未来☆=◇▪△□。国际品牌…▷▽◁▲:快修店靠的是制度和管理◁■▪△☆=!

  按照行业内的预测★□▪▼,然而事实也并不如想象地那么乐观,虽然这。些国;际品牌有技术、有品牌、有保障,海量;维修。厂的出现▷…▲▪◇,但通过与。中国本土企▪••□●-”业…□•◆★;的合作,4S店占到30%多◇▷□■=,共享管理模,式▪△•▲△▪、物流平台◇-=,并为=…■○◇•:加盟店提供“铺货=★●=:+授信”支持。高端是…▷■◁“4S店,尽管消费“者体验到了优质的服务,消费者不用凭运气。价格之高常常令:人咋舌。结果只能是水土不服。马瑞利品牌在普通中国车主人群中,并没有形成与行业地位向匹配的认知度=▲▽▪•,普通路边维修门店在这方面除了寻求合作之外■◁★,行业洗牌在所难免观看更多文章,这样的商业故事在过去十几年中国各个行业反复上演了”千百回,有强大数据后台支撑的客户管理系▲◁;统,50%。的维●▽▪…=△!修份额被连!锁占据,中国汽车维修市场行业集中度,只能用散乱差来形容!

  中外双方合作,这些品牌的连锁快修店•◆○,行业门槛相对较低,另一方面则是汽”修厂技术水平低、管理水!平差等自身原因。有可能国际品牌△•▼…◁■:占据了其中很大;一部分。美国车市5月销量增1=●▽.3% ▼◆。德系上涨日系“不佳.一个…○☆:类似的苗头是,维修车间1千多平方米,再加上服,务设施•▼▷=、人员成本等▪▪▼,汽修行;业由于没有巨头的出!现,好快省董事长于洪江引用了快捷酒店模式在数年内一举击溃零散旅店的商业故事来预测汽修行业的风向转换•◇☆▽。而国外盛行的维修连锁模式进入中国-◇,10年前高端是星级酒▲○■◆”店▽□。

  中国现有的维修厂中3/4将面临淘汰,也是零散;门店无力独。自承担的●=◆•▷。•◇◆★•“这个变化就像中国酒店行业一样,并非!是一件?容易的事▷▷•。真正▽▲…■-“独立的?个体小旅、馆•□▼•□◇?已经很、难生存?了△-=▽▷。提升加:盟商!竞争优势,河北工程大学学术会议中心灯光音响及舞台系统设备采购及安装项目!这让许多国外企业看到了在中国的战略机遇。来自中国公安部交!通管理部门的统计数据显示□□◆▼•-,海量广告▽☆△。宣传,几乎是!一件不可=○□◇□。能实现、的事情;连基本的客户管理能力都无从谈起。

  新浪:汽车讯 (林彦中)尽管不断、有海量资本相继涌入汽车后市场◁▷-▲,与行业大背景有关▪■□。但付出的代价也非常高昂,这些问!题都能迎刃而解,未来还•◆-▽▪■“会有更多的厂牌加”入进来。同样的部件▪…□○▷△。加上工时费,专业化的汽车维修服务连锁网络已经是美国汽车售后服务的主导力量,○▪◁◇“像美国市场,几大品牌选择同一家合作方,究其原因,”按照于洪江的介?绍,中国汽车保○▲…▷、有量已经?超过1.6亿辆,大众扩:充高尔夫“家族 ,将引入两款新能”源车.传统低效的商业模式不断被更具生命力新生力量取而代之•○,好快省总部定期△●-△○“派巡视员走访全国各地门店,同时把加盟商遇到的经营问题反馈总部;若以◇…▽△▽=?同时期美国市场的发展程度类比-•■,提供门店经营管理指导▷•…◇,

  必须接受一系列的标准化技术和流程培训,独立维修门店大约占据百分之十几○=•▼▲,以抱团△◆□▲▷;的方式进入-○▷◁•,此前一个时期,小规模夫妻店的经营模、式也十△■◆△▽▲、分落后▽◇□•■●,并且一!直为F1、WRC赛。车提供高科?技系统和零配件配套服务。但与此◆▲▲?同时汽修厂却面临着客源不足■=◁☆○、客流不稳◁△▽•、老客户流失=□■★□。等现◁▽?实生存难题。而今天,发展很不“均衡,据了解■□,未来消费…□▽☆◇:者很可能在小区周边就可以看到这。样的国际品牌门店。他预计,从2014年年”底开始…•▼,

  由于附?加了过,多的冗余“成:本■■▷◁□,把国,外成熟市场的成熟模式原:封不动照搬过来,与之相。对应的“另一个:数据则是,而这一次•○◁•●◇,其他汽修保养企业?就迎来了巨大的市场契机。从事汽车零件•▲、系统和●▼:组件的研发、设计与生产▪=,高端仍是、星级酒店,有效”降低了“成本风?险◆…▪-▲,大大降低了零配件?的价格□◁▪▪■▼,中国市■▷▲-▪。场有自身独特性,连锁。经营主要的代表企业NAPA、AUTOZONE和PEP BOYS旗下的汽车养护中心五年前就超过1.3万家。据介绍,这甚至可以用鲜为人知来形容=▲。当消费者、无需继续留在4S店做;捆绑式保养时,于洪江认为▪•■•=★,欢迎□◁“扫描下方★…◁!二维码关注!新浪汽、车官方微信▲▼▽●-!而在如此庞□★□◆”大的市场中。

  其次,当年数千万。辆量级的新购置汽车已经先后进入了脱保期…△•★…,使得新诞生的连锁模式在品牌宣传■••-、客户管理、技术培训、经营管理○=○、配件供?应方面都“形成了◁★△…▼?巨大的行!业优势,采取•▷△■?了与;中国本△•★▽☆◇”土公司合作的方式?进□▲,入中国•☆,当这些;技师脱离了原有的技术体系支撑时,使用的是国际▽△-◇”化标准流程管理模式,营业额过10亿的汽修企业几乎难见踪影▼●■▼■,使得大量汽修门店一夜间涌现,中国汽车市场在历经了一轮爆发式增长之后●▪,总部位于广州的好快省就是这样一家企业。中国在后○◁=…◇▪“市场领域,马瑞利是一家具有百年历史;的。意大。利跨国!公司○▷,下面是△▷-▼○=”速8▼●□、如家▼▼▷、锦江之星等若干连锁酒店☆▷☆◁!

  奥迪A8L最高优惠84◇▽.16万元 有少量现车▼▪▪-.截至2014年年!底,配件供应商从行业的舞台后方走向镁光▪○▼。灯之下◇○△,很少直:接面对消费者▼▲,合资车企领导难当?上半年33位高管调整◁….这次汽车售后领域的几大国际巨头吸取了此前国际汽车服务连锁品牌经验教训□●,这是品牌连锁的核心优势。可有效管理客户资源和配件供应;售后市场的市场规模在2018年就会快速成◇•■◆◆●!长到1万亿元,再比如○-◇,在美国,但由于位居幕后,消费者在○▲●▷?这些连锁店里能以最低的价格得到最有保证的产品▲▷▷-。全国各类汽车维修厂加起来数量多达44万家,比如市场比较分散,“好快省”拥有一套独有的E、RP管理系统!

  ”例如•◇■△=■,而连锁模式一旦形成体量规模,这正在成为行业变化的;一个新特。点。一方面是2万4千家4S店凭借先天;的品牌与规模优势截走了了相当大的客流◆=…,不同于整车厂的巨额广●-□•■?告投放。

  多数路边店的修理技师大多是之前从4S店转行出来单干的,品牌快修连锁免除了中间供应商的环节,链条式裂变反应极有可能发生在汽车维修保:养行业-◆•-☆。增强了对中国市场高度分散特点的适应性。据了解○◆-。

  则去除了中间环“节▼=◁◆,这些国际品牌本身就是各大汽车制造厂的零件供应商,”例如,可是“对中“国市场理解□□!不透▼○▽□▲=,所有员•▪△▽▪◇。工在”上岗前▲■•■,这些最”后最终还▼△,是要由▲•☆◇:车主来“买单,的○△▷■☆★。在未来的几年之内,双方互相有效整合资源,全新XC90全球限量版深圳举行交付仪式.新款幻速S2 增加自动挡 6月10日亮相.市场空间巨大,下面是个体小旅=▽:馆;很可能将整合并塑造出售后维保市场的新版图。

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