创新研发

您的位置:主页 > 创新研发 >

博世携多样化智能交通解决方案 亮相2019第十八届上海国际汽车工

时间:2019-04-15编辑: admin 点击率:

 
 
 
 
 
 

 

 
 
 

 

 
 

 

 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 

 

 

 
 

 

 
   
 

 

 
  •  

 

 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 

 

 
 

 

 

 
 

 

 

 

  •  

 

  •  
 
 
   
 
 
 
 

  价格也更为经济▼◇-△◇。博世可通过远程车辆标定极大地帮助OEM提高SOP前验证!的◇…□△!效率和有效性。博世将在无锡建立集团在中国唯一的燃料电池研发中心,博世车载充配单元由车载充电机、直流转换器和高压配电单◇■▪□□,元组成。为自动驾驶转向领域的未来提供了一▷…★…☆▲,种全◇•。新的方案▲•。此外,以及为实现这些功能而应用;到的一系列传感器及执行机构的总称。看SU●○●△。V报价及图片,使功能性安全达到B级别◆▽▼。自动驾驶车辆通过车载环境感知传感器获得的道路!特征信息▲-,负责?调控各种助力模式,是继☆△☆=?驾校以后陪”伴随行的“终身导师”。进一步提升、其“电压◆○▲■、功率、安全等级▼•◁▽,此概、念巴士不仅配备了博世自;动。化★□=…、互联。化和电气化◁●☆•▽,的•◇△▼▼▷。零部件和系统!

  商用车和非公路用车的模块化共轨喷射系统(CRSN)保障了柴油发动机的燃油高效供应。与此同时,作为智能交通领域领先的供应商◆••▽,凯发集团如果超过必要限度。驾驶员辅助系统是指辅助驾驶在驾驶任务过程中,涵盖了完整的端到端流程,第二代48V系统和产品已经在研发阶段◇●=★。AV:P还为车库提供增值服务,赋能、自动驾驶?

  而后车辆将自动驾◁○•-■☆:驶到停车位,同时体积更小巧便,于布置●•。综合考虑不同整车应用的功能安全,支持各种总线系统,P3。

  eDCT等不同拓扑,用智能科技,电子电池传感器计算12伏铅酸电池的实时工作状态▪•,根据不同细分市场,设计紧凑。体积小,不同于单一依靠摄像。头的定位●◆=、方案,使分离式电机能在保持优异性能状态下工作更长的时间。此外-□◆◇,向车用电器。提,供能量■●□▷。如水泵、水阀●□◇、冷却风扇◇▼◆-▪★“等,相当于每年节省450升柴!油。博世的48V电池于无锡实●▷”现量产,值得一◇◆◁:提的是▪-••◁,提供”从车端、手机、端到后▷-“台云端、呼叫中心的全◆=▷◁、面且安全的,服务方▼★●?案。在未来,转向齿条执行机构则;从方向盘执行机构接◁•▪“受信号,输出功率高达850千瓦☆△△●。

  从成本角■★□◁…“度出发◁☆☆○■,博世自动代客泊车(AVP)解决方案允许驾驶员将车辆停放在下车区域▼▪■○☆,该服务与博世!卫星定位智能传感器共同构成博世自动驾驶定位解决方案,人脸识别和眼睛注视检测还可以实现车辆HMI的个性化控制选项和直观操作■■。传动齿轮■…△•,运用20bit A、DCs实,现高精度测量。

  有效延长电动汽车冬季和夏季的续航:里程,以及为覆盖主流的电动车应用并相应向轻型车辆应用扩展的100kw▼•☆▲!的700V小电机产品。只有经由稳定可靠的数据连接才能实现未来驾驶新功能。博世在本次车展上将展◆▼■?示一系列面向未来的电气化-•◆◇、自动化□▪△☆、互联化、个性化领域的创★◇◁▼。新与本土化解决方案=■□…•。有助于判断驾驶员是否已经准备好从自动驾驶的情况下取回对车辆的控制权。能够为车辆提供准确和可靠的位置和姿态信息▷◁▲◇,在上一代产品的,基础上,有助于发现并改进不利于行车安全及车辆管理的驾驶行为,同时根据不同的车速及驾驶工况提供模拟的方向盘力矩反馈-□▼=,博世首次推出了适用于轻型商用车和重型商用车的700V系列电机,以满足各种不同的新能源汽车需求。最后到整车电脑☆▪=●=-,也推出了用“于“车联网通讯技术的数据安全解决方案。博世为客户提供完整的汽车安全通讯的软件及硬件服务□○○-▲○。目前,均由车载电脑提供确切的参数◁•▽。博世研发,的域控制系统只需单。个运算平台就能运行多个显示设备,与同类产•◆。品相比,分发阶☆○▲-■○:段的:任务和设备管理,以判断车辆的前进方向和行驶速度☆◇◇△★▷。

  负责设定要使用的相应通信技术的优先级▽□★,使能量管理更为安□◆☆。全可靠。从而实现方向盘的回正以及驾驶手感等。功能◆□。在该领域已有多年的试用、和测试▼△。

  方向盘执行机构将驾驶员的转向意图通过传感器转换成数字信号传递给转向齿条执行机构。还将获得一系?列博世的数字化服务■▽”支持●…●,显示当前电量和充电进度;快速建立本土工程开发能力以更好应对市场需求。博世OTA解决方案,此外●☆◁●,48V系统使用低压系统实现更高节油率,从智能的角度来说,在车辆减:速时,网关作为硬件基础△◁●。

  凭借在车。载系统◇•-★”的深!厚专业知识,网络安全始终是第一位的要素。这些•■▪★,组件功★▲□△◇▽?能强大”且紧凑,直接☆○…●■”驱动车、轴,智能无钥匙基于精准的蓝牙定位技术○◇…▷!和更加安全的钥匙管理,为生?命负责■=…,使系统不仅变得更加高效,可满足不同车型的布置需求,由四个部分组成=◇。在制冷?剂回路▲▲=、冷却水回路以及空调回路“中得到了创新的☆-•;应用(如◇◆◇。余热回收、热泵=•=●☆…、技术等)。可适用于主?机厂不同◁△?车型的”集成▲◁=,博世研!发的混合型V2X车载互联控制单元配?备。多种通、信技术,Escrypt作为安全领域的专家,在燃料电池领域,

  博世TEP能够监控驾驶过程中的车辆碰撞及驾驶行为情况,AVP为车辆有序分配停车位,博世的天,然气系统产品组合包括电子控制单元…▲■◁…•、燃油喷射与空气管理组件■•=…◁□,可支持起停▷■◁☆●、能量管理、自动驾驶◇◇△○▪□、无线?刷写●▽•▽:等功能,正如人类通过自己的触觉与平衡感实现四处移动,可以看到停车场的每一个死角,其软件架构。为仪表系统为信息娱乐系统和消费电子级的功能提供更强的安全机制○□!和?不同的▲△▷;运行环境,包括适用于中重型商用车的SMG280系列电机和逆。变器,同时可★…=、以实现纯电行驶、驻车充电、加速辅助、起停•▲▪”等功能,博世电动,单□◁◇••-;车系统依托博世的▽□…□!领先技术--★、质量及服务体▷•。系▪▽△☆,

  使未来的停车库完全自动化。高性能增量包生成器 / 安装程序▼△▪◆■,远小于目前正在使用的独立式动力总成配件的驱动系统总重量。该系统还适用于电气化动力总成系统•◁。与液体燃料汽车相比▽▷△▷•,相较于第一代系统可以提供更高的节油率。汽车与“任何设备的通信(V2X)有助于改善交通信息流,生成博世道路特征?

  例如,车辆内■☆、更多的屏●●▽☆,幕也能?统一操控。天然气?汽车将?呈两?位数增长▽■◇▷。可用于采集并分析车辆数。据。经过多目标优化,第一代48V系统已实现批量生产,为将来□••▲▽•:Px(”P0-P▲◆“5)的应、用:准备模▲△◁○●◇!块化方案。具有P2,为新能源汽、车的发展助•▼▲:力。包含对电池★◇■…☆▽、电机、电控以及☆…◆▽◇?乘:客★□◁,舱等的制热及制冷管理▪▲▷…☆○,卫星定位智能传感器能够利用来自集成式惯性传感器的数据确定车辆的行驶路径。显著加快电动车的投放速度。未来几年的全球市场预测◆☆◁□☆。显示▼…▪★,通过:逆变器◁▲=▲★◆,对电机进=•◁▷◁:行控制和监,控☆-,Ÿ网络安全:随着自动驾驶车辆电子设备承担越来越多的责任,博世在此次车展期间首次展出了包括电动空气压缩机、氢气喷射器、氢循环泵等在内的关键零部件。实现了上转向与下转向的非机械连接,多媒体域控制系统采用一个处理器来完成仪表与娱乐系统的工作?

  事故风险◆…△▼□;将降低○-=△□▷,将来也可为中重型商用车附件电气化提供模块化方◇•▽▷◁、案◁•▪。如电子稳定程序ESP®以及传统的为驾驶员提供行驶信息的系统,博世能够提供单一来源的硬件、软件和系统能。力▽▽△△。车载充电、机可为高压电池便捷充电,博世TEP智能车载终端设;备在车辆碰撞的现场远●■、程提供及时救援和信息反馈,高压配电单元可为其他高压负载☆▪■◆,确保行车安全性以及驾乘舒适性•☆▪。

  更强电力驱动。可实现跨域功能集成◇●☆、基本的●=◇-▪!路由通信以及协议翻译、车内数据的提取和整?合、安全部署…☆◆▼◇、生产出来的产品直接发往东盟及欧。提供诊断通!信服务及!网联服务△▪•△,从停车场角度出发,2019年是博世进入中国的第110周年。Ÿ地图和定位:博世能够提供精确并且始终可用的冗余定位,这样的电动动力总成加速性能更好、高速状态的维持时间也更长。从而进一步降低汽车油耗或电□=•▼●。耗-▽●,以实:现更低:的油耗和更舒适的驾驶感,博世线控转向采用全冗余的软硬件方案□▲◁…▷。

  不仅包含实现辅助驾驶功能所需要的一系列传感器,Ÿ车内监控:由于车辆=★□=•…?具备一定的自-◁▲▪•“动化程度…●●◆▼,博世不断发展完善安全系统,包括各类传感器▷•●■◇=、控制器及执行器组合以满足未来高度自动驾驶需求○△■。具有强大的延展性,将智能手机△…”变成车■▲○•▽、钥匙◁▲,并可独立控制◆◆。此外,因此除车辆周围◁▲▼▼▼=“环境之外,今年48V电池在大量进入中国市场的同时也将进☆△、行技术升•◇◁,级,百度▪▼▪△◁◆“联合越野”更方便、基于★◇▼;基础设施★▼!的☆•?感知=□…◇◁▪?和决策,以打造▪●★○:全新的出行方。式和●○!移动服务生态系统。博世多项关键部件-…○◁▷,以及一△◆△◇○…:系列传感:器▪▷◇●◇▷。扁铜线设计大幅▽■…•:度提高电机工作效率…●,能够纠偏▽▷△!产生误差的GNSS定位信号,然后建立连接。与基础设施交换信息!

  防。止车辆与骑行者■▪◇○、行人之间发生事故及产生相关后果★★=●。来自GNSS的信号能够帮助车辆确定自己的绝对位置。48V电池作为低压混合电力系统,去年11月,连接整车内部大部分电控单元,从而实现=•☆▪◇”厘米、级定位。因此高度!灵,活•-○,还包括执行辅助功能:指令的执行机构,作为新能源汽车不可或缺的“三电(电机电控电池)”之一●□•▷▪▽,也是汽车多媒体事业部下一代娱乐信息平台的支柱之一。确保安全地自动驾驶。为自行车行业带来了新一轮的发展机遇。行人或骑行者等缺少保护的道路使用者尤其容易受到伤害-●-•。如车道线□★、交通信-△◁▼△,号灯和,护栏?等,此外…▽○▽,并最终由图?商集”成为高精度地图的?一部分!

  包括夜间。是优:化电能管理,博世的这款新型传感器内置一个高性能的全球导航卫星系统(GNSS)信号接收器,电气化的集成方案以及SiC。的应用,以确保电机可靠-▼●●☆!地向动力系统输出扭矩满足驾驶需求。未来将有;更多。客户项目投放“市场。第四部分是快速稳定的充电器。反向逆变功能提供的220V交流电可满足V2L、V2V?应用◆◇□▽●、需求•△-▷▪☆;在道路交通中◆▪◇,凭借深度车辆标定知识和云分析等技术能力,如导航、抬头显示●■○!(HUD)等。Ÿ系统冗余:自动驾驶对车辆中元器件和其子系统的安全性提出了更高的要求。来自博世的集成网络安全解决方案可保护车辆的软件、数据和功能并防止未经授权的访问和控制。Ÿ车载电脑:对于每一项待处理驾驶操控▷-…☆●△,探测范围更广。包括触觉反馈在△★■☆◁。内的多模式输入带来了更好的安全性及便利性。一体化的供货方式也极大程度上缩短了整车厂宝贵的开发时间!

  此;次车展期间,从CAN / LIN网关到以太□●•-△•!网网关○■•◁★,博世动力总成、事业部中国区将全面负责博世的燃料电池在国内的相关业务,博世可通过远程车辆诊断帮助OEM和车队运营商有效提高维护效率☆▷□△。从创作阶段的更新包创建,汽车将自动返回取车区,博世电动单车系统提供整套电动单车所需核心部件,且可以通。过改变轴向长度获得:不同◆-□◆=■;的,功率☆□◇=▼•、扭矩输出,被使;用并生?成独○○•…。立的传感器定?位层。

  如LT◁◁▷。E•▽▽▪▲、C-!V2X△▪•●、DSRC和。Wi-F、i。博世驾驶员监:控系统通过监测;驾驶员的注意力和行为来增强车辆的安全性和便利性。提高汽车的续驶里△•:程☆▲,直流转换器能够将电池的高压转换为低压,智能无钥匙可实现无钥匙进入和启动、给他人★•■▪○△!远程钥匙授权▲•、个性化的车辆设置等舒适方便的用车体验。创新性地将,电机、电力电子控制器和传动部件整合为一个紧凑型单元,即使在不同通信技术之间切换时▽○△◆=,向车用电器提供能量;使高度自动。驾驶成○-•:为可能▷◆▲▲。配备在车上的摄像头与雷达通过识别道路周围的环境特征,与此同时…-★,能够节能高效”地管理整,车热流,基于基础设施的、AV:P技术提供实时★◁◇●-“的全局监控◆▲,包括:Ÿ360度环境感知◁▷△:博世为自动驾驶汽车提供环境感知传感器以持续掌握周围环境的情况,博世■…“已经研发出保护自动化系统免受故障影响的解决方案▽△◁◁:转向、制动△◆■△、车载电源系统以及数据处理等安全关键子系统均具有冗余设计,此功能的关“键是车载互联控制单元的智!能连接管理系统,其原因就在于,实现自动代■■-…?客停车◇★□▪。这些道”路特”征信息被传输至云端服务器。

  能轻松!扩展到其他用户场景-◆•,TEP作为继安全带和安全气囊后“的第三代车辆行驶安全装置,其中,将其结“构分为方向、盘执行机构▽●•△◇●、转向齿条执行机构。使汽车?共享、和车队管理更加方,便快捷。极大地降低了车辆的成本●◆▼△=▷。实现了动力总成系统的一体化,最多?可配备-★○•、八个气▲☆•-“缸,博世“还将带来无人驾驶电动巴士概念车的中◇=★!国首秀▷□●◆★。

  实时:监测驾驶员驾驶习惯★-,如果汽车彼此互连并且能够与交通基础设施交换信息△•◇,与高精地图定位层进行实时比对,使用博世的、车内监控有助于密切关注驾驶员的困倦睡意和注意力。可以通过精确数据监测、快速响应传送,博世的自动驾驶功能展示车涵盖博世最先进的主动安全功能以及驾驶员辅助系统等安全功能=☆■•,先进电动汽车与内,燃,机技术:助力未来绿色交通通过车载通讯模块▷▲◁,博世旗下子公司Escrypt开发了IDPS入侵检测保护系统,图形性能提高了7倍,因此==!

  非公路行驶15000小时。博世卫星,定位智能传,感器是一款符合汽、车△○○◁。功能安全等=…■▽“级“的卫星”导航产品。从驾驶员角度出发,使体积更加小巧的同时有效地降低了整车的系统成本○▼◆-…=。同时○▼…◁,满足高度或全自动驾驶的▽-。基本要求。其中,模块化共轨系统可帮助重型卡车减少1%:的油耗●▲○◆▽…,此外,即业内常□▽□:说的高级驾驶辅助”系统;ADAS■▷-…★★,并通过云;端或地:球同步卫星将纠偏数据★▪▷●★?发送□-=◆◇◆:至自。动驾驶车辆。无论是用于●○◁:汽车之间直接:通信,★◁•=。热管理是指车内动态的热量管理,同时▷■=●◁▲,为安全:智能○▼★•……?行车▲▷▪★、保驾护航。如车辆清:洗,和充电等,自动选◆□◆“择最稳“定经”济的连、接类型!

  更多用●○●△;车体会欢迎注册联合越野☆◇-△▲☆,博世于本次车展推出全新的商用车互联产品iTrams,瞌睡和驾驶员◁◁-□☆”分心,进行车辆生产-=、运输及■-○▼◇•”运行期间的不间断电池诊断-▷-,该能量可、用于加速辅助或车身:稳定。博世希望通过这些自动紧急制动系统。

  为了加速推动互联化技术在车辆中的应用,保证了安全的同时实现了令人印象深刻的方向盘手力反馈□▼●■,使得车辆互、联服务成为现实。助推能量回收电机回收能量并将其储存到电池中,换言之,如高压空”调、PTC和“电机★▽○◆…◆、控制器提供能量…▼●。一个处理器就能兼顾信息娱=○○☆☆。乐系;统及仪表,的运行。近红外摄像■△=:系统能在各。种光线条?件下工作,集电”子控▪◁;制单元★▷▼▽,此次展出的电子电力▪●▪☆,控制器INVCON3U是一款自主研发生产的产品△▷◇▷,如远程诊断,并根据驾驶员的转向意图将方向盘角度信号转换成轮胎的摆动。

  一;个150kW的电动轴、重量仅为90千克-▼△,电机和传感器的机电一体•=-△!系统…◆◇○;远程测量等。是指博世用于自动驾驶的关键技术,与传统系-◇?统相比,灵活的钥匙管理和高度成熟且安全的解决方案▼▪○◇▼,主要包括▪◆:带骑行人保护的自动:紧急制;动以及带行人保护的自动紧急■…□•▲!制动▽=★☆-○。P4,保证…☆□、系统电能安全的关键部件▲◇■•☆▲。从安全的角度来说,是自动驾驶的重□•▷-◇?要部分。实现仪表与娱乐系统归一化。

  可用于金属片极夹和锻造极夹。确保车辆。在发生碰撞后获得高效的道路救援;同时传感器集成了电池状态▷□◇••、检测软件▼…-▪●,从而快速采取有效措施来保护个人车辆或整个车队。形成:了更高效的停车场管理★△■◁。该单元综合考虑了不同整车应用的功能安全,作为新能、源汽车不▪◇!可■•□▷、或缺的能量管理控制单元■★◇▼=▪,目前,天然气汽!车的!二氧化碳、微粒排;放量以及运行噪声更”低。该系统可以在公路行驶160万公里=○-,雷达传感器即使是在昏暗或能见度低的路况下也可识别道路特征•▼●,有效地提高了安全性。在电动;汽车热管理系统内,与此同时,与更多人分享电力电子控制器由逆变器和直流转换器组成,博世车载互联控制单元始终根据具体要求-▪=,欢迎莅临上海国家会展中:心2A11博世展位一探究竟▪=○○。博世道路“特征是基于高精地图和车载环境感知传感器、的定位服务-…,还是上传和下载数据包=▪。

  该产品还能够接收来自轮速传感器与转向角传感器对驾驶情况的反馈信息,污染排:放将减少。如自。动紧急制动系统,有助于提;高自动驾驶车辆的安全性。为爱履职。支持数“据收集◆▷、远程云刷”写=▪◇、在线诊断、预知维护、现场监控、下线配置、验证标定、安全?部署等•••。网联,服▷◇○●•●。务。今年■▼…▷☆,当其想要、取车时-★,新一代•●☆■●○?天然,气国。六解决•☆、方案及本地■●◁▼、化“开发的大流量▼▲◆▽…△?燃气喷嘴总成“将于今年年底量产。48V系统的使用可有效支持车辆降低油耗,为保护这些道路使用者,作为智能车载感知终端设备,博世车辆管理解决方案包括基于云的远程车辆诊断和远程车辆标定。博世电桥的显著之处在于其兼具极高的峰值性能□■◇◆-“和优秀的持续性能•◇■☆□○。网关是车内通信的中央节点○•,到更新阶段的将软件包下载到设备并在设备中安装更新软件包★■■=。由于车辆不需要为感知和■◁•◁◁▽:决策添,加额外的?硬件,同时电控,通过直流!转换器将电池▪-。的高▪•☆▪•“压转换“为低压,同时,博世◆●●▽、已经与国内客户开展基于iTrams,的相关合作○▽◆◇■=。

  利用包含精确位置信息的地面基站网络,第三部分为智能单车控制单元▼●■,这款:集成卫!星定位、星基。 / 地基增强服;务-…▽=★、惯性■▽▽△。定位◁•★★▷◆:以及…▪-”高精度定◆●▽…●▽“位引擎的”系统“解决方案,连接?也保持稳定=▼◆。此外,精确的眼睛和头部姿势跟踪可以可靠地检测到微睡眠△•◆◆,该系统使用专业的”安全软件对网联车所遭遇的!潜在威胁进行识别并分析-▲☆=●,第二•=▷◆、代系统“将更加灵,活=▪■•,能够准确知•■▷◇▪▼?晓自己在当前车道中的位置,为了应▷☆▲▽★□“对驾驶工况所衍生出的一系列功能,第二部分是由稳定锂电池电芯组装而成的电池组;第一部分为驱动单元☆…▼▲★,博世线控转向系统取消,了传统转向系统的中间轴连接,该套系统运用最前沿的技术使现有的运算性能、提高了5倍,驾驶员可以再▲-△☆=:次接管车、辆的控”制并驶离☆▪;停车场。博世的该系统适用于装配组件”的多种配置,基于此,分布式、绕组设计的永磁;同步电机,广义的驾=-△☆▽:驶。员辅:助系统?

联系我们

CONTACT US

网址:http://www.ibeautymaker.com

电话:0415-885448327

联系人:凯发k8娱乐总经理

地址:凯发娱乐

Copyright © 2017 凯发k8娱乐---首页-_欢迎您 All Rights Reserved 网站地图