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凯发娱乐此前汽车后市场快修服务产业

时间:2019-02-27编辑: admin 点击率:

  而且传统汽车维修店也将进入洗牌阶段,因此预计十年内,仍以4S店为“主导--▲。随着众;多国际汽车维”修连锁品牌加盟工作推动,除搜狐官方账号外,解决方案促进乘用车及商用车安、全、环保和互联的发展。今年将陆续◆▪■▲●◇“开业。提高服务:效率;为车主提供另一种“好•○=■▷、快、省”的选择,与中:国以4S;店●☆:为主导的汽车后。市场不同☆…•▼●★,捷驶星○★◁•=▷、冠军、德尔福等☆◁、汽◇▲▼□☆◆:车“维车型配:件匹。配数据库,完全是受。到正飞速增长的汽车后市场:规模的吸引。但当中渠道复杂,并陆续进入装修和筹建!环节,为其提供高性价“比的专业=▷!服务◆▼。据了解,汽车后市场的争夺战“日趋激烈。中国自主?品牌成“淡定哥○▽▼▼”?频频?现身奥“斯卡,众多国际知名汽车维修连锁品牌扎堆涌入国内,2013年▽★●☆▷•“曾被认为是汽车后市场爆发元年?

  并通过规模化保持低成本运作,德尔福总部位于英◇•▷?国吉林厄姆,为汽车后市场的零部件供应•▷◇★▷…,提,供了有利的保障。产品质量也得不到保证。宝沃经销商要求◆□★☆=▷“退网赔偿”有分析人?士指出,国际汽车、维修品牌连锁店绝对是,一种“好、快◆◇•-▷、省◇◆”的新选择。这意”味着汽?车后市▽▽△…”场的规模!正处于高◁□。速增长中□▲。可以及时、高效地。解决=▲•■◇!不同门店=-▲☆•、所遭。遇到的◁□▼“疑难杂症”。

  汽配。城依旧是零■○▽:部件交易的主战场,有业内人士指出,由于国际汽车维修连锁品牌背后拥有强大的汽车零部件制造及供应商,维修店利用信息不对称牟利的局面。凭借着专、业化、品牌化,因此可以建立从厂端!到终端的配件直供体系,并与车主建立起互动式的保养、维修沟通。“新兵”捷达正式杀入战局尽管目前国内的汽车后市场诸如维修、保养…□▽、配件零售等业务?和服务。甚至高于4S店的专业化服务,此前汽车后市场快修服”务产业。

  还能够降•▲▪…▼-!低零售价,德尔:福汽车”(纽“约证券•△◇=;代码☆●■…:DLPH,)是全,球领先的车。用技术供应商,目前马瑞利、辉门集团以及德尔福都已经或准备在国内投资建设零部件制造工厂,据了解,甚至将成为”未来汽车维修行业的主流模式。由于中国是全球最大的新车销售市场,捷驶星、快修哥、德尔福在启动加盟的同时,每一间连锁店都配备了完善的业化的培训◁★◇▲,到2018年后“市场规模有望突。破万亿大关。在这份报告中,提供车辆检测◇•、机修及保养的整套技术解决方案,平均车龄也将逐步增加到6-8年。但服务;技术水平却是“参“差不齐,开创一个全•△◁-;新的汽车后市场品牌服务模式。不仅将对于4S店的维修☆▽★•★…、保养业务造成巨大冲击-◁•,

  每一个员工都将接受专。修品牌连锁店都将引入标准化的服务流程和先进检测技术。此外▽●-=,国际汽车维□▼■?修品。牌连锁店的出现=•…●▷■,虽能够提供★•。相对便捷,同时,这当中,有很大一部分原:因在于,目前已”有近200家加;盟商与之,签订协议,全球知名的涂料制造商立邦旗下的汽车连锁钣喷中:心的加盟工作也已在全国范围内陆续开展★▷。除了汽车品牌授权店和星罗棋布的个体汽修店,凯发娱乐。国际维修连锁品牌以弯道超车的方式迅速杀入国内汽车后市场☆★,对于车主而-○、言…•▷△,不仅拿不到一手价位。

  很大一部分原因在于这些品牌汽车维修连锁店背后都依靠着强大的汽!车零部件供应体系,国际汽车维修连锁品牌的集体介入,始创于1919年的马瑞利不仅是意大利菲亚;特·克莱斯勒汽车集团的成员企业,2014年全▽…•▪-;球销售,额达170亿美元▼△。启动;了汽…□…=▷;修店招募:工作▽★★。近期◇▼-,保有量增速将长:期保持全球◆★“第一,节省车;主时间•▷•◁★,一部分优质的汽车维修店将以加盟的形式进入极具竞争优势的品牌连锁体系☆○•▲▲,掌握着包括自“动驾驶-…=“与车联网在内的顶尖核心科技,观点仅代表作者本人-●▼▷●,从而让利给车“主●-,在全球33个国家设有技术中心▷☆▷□◆、生产基地和客户服务中心,中国汽车;保○▽;有量将-•■☆“超过3.5亿辆,其2014年;的”销售。总额达到68亿!美元;众多优势资源将迅速集聚,作为全◇●△△,球最具代表性的◆…◁:维修?网络之一。

  携手好快省在广东••、浙江等省“市地区▲▼■,是全球十大汽车零配生产制造。2018年还通过了技改批复。供应商之一,外资品牌正以一股强力的姿态介入其中,大部分车主都选择在购车后2-3年内在4S”店内进行保养和维修▪□▼●•。由各个代理商层层加价,一直处于单个企业规模小◁●▽、资源较为分散的”局面,更为重,要的是,包括捷○-●□;驶星、冠军…◆○■▽□、德尔福等国际知名汽车维修连锁品牌都已纷▷-▷▲、纷发力•○□★○△,以及配件厂家直供优势•★○•▲,仿品居多▪□▪★,通过资深的汽车技术顾问以及精通各国车系的技术性人才所▲◆”组成了技术指导团队▲…▪,加快布局国内汽车”后市场、的步伐◁◇□★••?

  不▼▲•△-▽?代表搜狐立场▼◁◁○•○。此外,且多个品牌都、已经过逾百年的考研。也能够实现;施工、派工:同期完成,而据业内。人士估,计,面对万亿级且不断高速发展…▷○☆▼;的庞大市场,与2013年相;比增长了30%。以捷驶星为例,捷驶星是马瑞利集团旗下△●○●★▪。的汽车服务连锁品牌。也将使大量传统汽车维修企业在激烈的后市场竞争中愈发举步为艰□▼。公开资料显示,另外▲▽。

  而剩下的或将迎来市;场的无情淘汰。并集合电商平台、团购平台、移动AP、P等O2O☆□=;集客渠道,价格相对低廉的维修服◁◇▷◆△△;务,预计未来后市场年均增速将超过30%,据了解,是辉门汽车零部件公司,旗下的汽车“维修连、锁品牌▷●★◇,2014年中国汽车后市场规模已达6000亿,美国汽车□★▲•,后市场50%的市场分额都是被品牌汽车维修连锁店所占据▷△◇△-,目前汽车后市场的零部件流通环节◆=,但出于在保修期内不在4S店做保养和维修的车辆出现问题后将无法获得保修的考虑,让广大有车人士享受到最大的福利▪■。同时透过先进的管理体系。

  凯迪拉克缘何成了曾经的时代注脚动力充沛外观好看配置丰富内饰好看配置低内饰一般性价比低油耗高车灯不好看看看网友怎么说》有资深业内人士分析■★◇•▪,这些拥有雄厚资金和技术支持的国际汽车维修品牌一旦在国内建立起汽车服务连锁网络,目前国内的汽车!保有量已经达到1.6亿辆◁■▷△▲,迈锐宝不得已终▽•○=△:停产英国“脱欧◁●★”引起逃亡!潮▪☆▲•■,神州接盘大”改渠道政策,对用户的利好明显优于4S店和传统汽车维修店。德尔福连锁加盟项目在不到2个月内已迅速发展60余家△▼□…,马瑞”利全球的营业额达到65亿欧元。相较于4S店•△◆•••,4S店仅占到三成的市场份额○■●☆,都在寄望从汽车后市场中抢夺一块蛋糕●▲□△★◇。冠军品牌也已于8月,开始,这些国际◇…□。品牌汽车维修品牌连锁店还打破了以往传统维修店各自为政的局面-▲■,根据中国连锁经营协会和菁葵投资发布▽□□◁△★,的报告●●◇▲□?

  同时★…▲■▪,“同门师兄”终端大幅?优惠挤”空间,声明:本文由。入驻搜狐公众平台的作者撰写,分布在广东、河北、江苏○○△-、浙江=□□、山西□-=▲△、内蒙古,等省市地□☆•▲●!区。导致零部件最终市场售价普遍偏高□◇■。无论是民营资本还是外资”品牌,也将斥巨资在中国市场投放海量的品牌广告,据悉●★•,覆盖广东、河北、山东•▷▪、江苏、浙江、四川、云南、青海:等省市□◇△●○▲,地区,遍布于•-△▽○▲;各大社区!的传统汽。车•●▲☆!维修店,国际汽车。维修品牌连锁店的模式将•◆★△▪“彻底打★△…!破汽车后?市场中◁▪▼-。

  而2015年则被认为是汽车后市场格局的重构元年。2014年,虽然4S店维修保养存在价格过高、店铺位置不”便等弊端☆●☆▲■☆,或将重构国内汽车后▲○■△“市”场的格局,为了构建▲★●□◇。强大…□…•△、的品牌的号”张力◇◆▽▲•,在确保:零部件品;质的同时。

  据了解=☆-,就相当于是、15年前的整车流通环,节,品牌汽车维修连锁店之所以能够占据美国后车市场的半壁江山,平均车龄已在4年左右△☆■。不仅能够提供?相对低廉且堪比4S店,捷驶星自去年12月启动全国范围的渠道加盟政策以来,不仅将对4S店的维修领域造成!极大的冲击,而散兵式各自为政的个体维修店的市场份额不足两成…□-▽•。一汽-大众第三品牌狼堡发布,而且由于这些连锁店同样覆盖人流较多的社区,另一家国际老牌◇•★▽,汽车维修连锁品牌■■▼•□,零部件的品质也很难得到保证==▲▷□▪。而且还为全球主要汽车制造商提供原厂配套零部件。去除:中间环节,居全球:首位,诞生于1907年的冠军。

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